Pilot Lebenslauf-Beispiele
Diese Seite zeigt 7 Lebenslauf-Beispiele für Piloten: den Co-Piloten auf der ATR 72, First Officer und Verkehrspilot im Linien- und Ferienflug, den Berufspiloten im Bildflug und Bedarfsluftverkehr, einen Captain in der Business Aviation, einen Testpiloten und den Chefpiloten einer Charterfluggesellschaft. Zu jedem Beispiel steht, warum es Flugbetriebe überzeugt, dazu Zahlen aus der Jobbörse der Bundesagentur für Arbeit.
First Officer Lebenslauf Beispiel
Airlines prüfen bei einem First Officer zuerst Lizenz, Musterberechtigung und Flugstunden, deshalb stehen diese Angaben im Profil und bei den Zertifikaten ganz vorne. Bestandene Checks, Flughafenqualifikationen und Sicherheitsmeldungen zeigen zusätzlich, dass die Bewerberin nach SOP und mit gutem Crew Resource Management fliegt.
Warum dieser Lebenslauf überzeugt:
- Rund 780 Blockstunden pro Jahr als Pilot Flying und Pilot Monitoring auf der A320 und A321
- Flughafenqualifikation für Innsbruck und Funchal, dort 40 Anflüge bei anspruchsvollen Wind- und Geländebedingungen geflogen
- Alle 6 Line Checks und Proficiency Checks seit 2023 im ersten Anlauf bestanden
Verkehrspilot Lebenslauf Beispiel
Ein Verkehrspilot braucht die unbeschränkte ATPL(A), eine gültige Musterberechtigung und ausreichend Flugstunden, und genau diese Angaben stehen gleich im Profil. Die Nominierung für das Command Upgrade zeigt Fluggesellschaften außerdem, dass der Bewerber die nächste Stufe zum Kapitän erreichen kann.
Warum dieser Lebenslauf überzeugt:
- Rund 850 Blockstunden pro Jahr auf Strecken in den Mittelmeerraum, zu den Kanaren und nach Ägypten
- Frozen ATPL nach 1.500 Flugstunden im Jahr 2022 in eine vollwertige ATPL(A) umgewandelt
- Wetterauswertung und Kraftstoffmanagement bei Ausweichlagen auf den Kanaren, 2 Umleitungen sicher entschieden
Berufspilot Lebenslauf Beispiel
Für Stellen als Berufspilot zählen die CPL(A) mit Instrumentenflugberechtigung, Flugstunden als verantwortlicher Pilot und Erfahrung im jeweiligen Einsatzbereich, und alle drei sind hier belegt. Die Lehrberechtigung und die technische Ausbildung zum Fluggerätmechaniker machen den Bewerber für kleine Luftfahrtunternehmen besonders vielseitig einsetzbar.
Warum dieser Lebenslauf überzeugt:
- Rund 520 Flugstunden pro Jahr im Bildflug und Bedarfsluftverkehr als verantwortlicher Pilot
- Bildflug mit der Cessna 208 für Vermessungsämter, 95 % der Aufträge im geplanten Wetterfenster abgeschlossen
- Flugplanung mit Luftraumfreigaben, NOTAM sowie Masse- und Schwerpunktberechnung für jeden Einsatz erstellt
Co-Pilot Lebenslauf Beispiel
Bei einem Co-Piloten am Anfang der Laufbahn zählen Lizenz, Musterberechtigung, erste Linienstunden und Prüfungsergebnisse, deshalb sind Theorieschnitt, Erstversuche und Line Training konkret beziffert. Der Lebenslauf zeigt außerdem den Umgang mit kurzen Umläufen und Seitenwind, den Regionalairlines von neuen First Officers erwarten.
Warum dieser Lebenslauf überzeugt:
- Rund 700 Flugstunden auf der ATR 72 mit bis zu 8 kurzen Sektoren pro Tag geflogen
- Type Rating ATR 72 und Line Training mit 60 Sektoren in 10 Wochen abgeschlossen
- Landungen bei starkem Seitenwind auf 3 Inselplätzen nach SOP, mit klarem Crew Resource Management im Cockpit
Captain Business Aviation Lebenslauf Beispiel
Business-Aviation-Betreiber suchen Captains mit passender Musterberechtigung, viel Erfahrung als verantwortliche Pilotin und Gespür für Kunden, und der Lebenslauf belegt alle drei mit Stunden, Missionen und Line Training. Eigenständige Missionsplanung und Flughafenqualifikationen wie Samedan zeigen, dass die Bewerberin auch ohne große Airline-Organisation im Hintergrund sicher arbeitet.
Warum dieser Lebenslauf überzeugt:
- Rund 450 Flugstunden pro Jahr als Captain auf der Challenger 350 mit Zielen bis in die Golfregion
- Missionsplanung für rund 180 Missionen pro Jahr mit Slots, Überfluggenehmigungen und Handling mit der Operations Control
- Line Training für 4 neue First Officers durchgeführt, alle in der vorgesehenen Zeit freigeflogen
Testpilot Lebenslauf Beispiel
Hersteller verlangen von einem Testpiloten das passende Flight Test Rating, viele Muster und ein technisches Studium, und der Lebenslauf liefert alle drei gleich im Profil. Erstflug, Testpunkte und die erreichte Musterzulassung belegen, dass der Bewerber Flugerprobung von der Planung bis zur Zulassung beherrscht.
Warum dieser Lebenslauf überzeugt:
- Erstflug des Prototyps und 210 Erprobungsflüge zu Flugleistungen, Flugeigenschaften und Systemen durchgeführt
- Rund 1.400 Testpunkte mit den Flugversuchsingenieuren geplant und Testkarten nach Risikobewertung freigegeben
- Überziehverhalten, Vmca und Flattern nach CS-23 erflogen und Ergebnisse in die Zulassungsberichte eingebracht
Chefpilot Lebenslauf Beispiel
Ein Chefpilot muss viel Kapitänserfahrung, Prüferberechtigungen und nachweisbare Führung vereinen, und der Lebenslauf belegt das mit Stunden, Teamgröße und Ergebnissen aus Audits und Flugdatenüberwachung. Die Laufbahn vom First Officer über Kapitän und TRE bis zum Chefpiloten zeigt den Weg, den Flugbetriebe für diese Leitungsrolle erwarten.
Warum dieser Lebenslauf überzeugt:
- Fachliche und disziplinarische Führung von 85 Pilotinnen und Piloten an 2 Basen
- Einstellungsverfahren mit Assessment neu aufgesetzt, 30 Piloten in 2 Jahren eingestellt, Abbrüche im Training unter 5 %
- Operations Manual Teil A und B überarbeitet, Audits des Luftfahrt-Bundesamts ohne Level-1-Feststellung abgeschlossen
Der Arbeitsmarkt für Pilot: Zahlen aus aktuellen Stellenanzeigen
Suchbegriff „Verkehrspilot“, Jobbörse der Bundesagentur für Arbeit, Oktober 2026
- 6
- offene Stellen in der Jobbörse
- 100 %
- in Vollzeit
- 100 %
- unbefristet (mit Angabe)
- 17 %
- über Zeitarbeit
- 0 %
- für Quereinsteiger geeignet
Die Beispiele auf dieser Seite in Stellenanzeigen
| Berufsbezeichnung | Offene Stellen | Karrierestufe |
|---|---|---|
| First Officer | 10 | mit Berufserfahrung |
| Verkehrspilot | 6 | mit Berufserfahrung |
| Berufspilot | 4 | mit Berufserfahrung |
| Co-Pilot | 15 | Einstieg |
| Captain Business Aviation | 1 | Senior |
| Testpilot | 3 | Senior |
| Chefpilot | 7 | Führungsebene |
Unter diesen Berufen schreiben Arbeitgeber die Stellen aus
| Beruf (Klassifikation der Bundesagentur) | Stellen |
|---|---|
| Verkehrspilot/in - Flugzeuge (ATPL (A)) | 4 |
Quelle: Auswertung der Jobbörse der Bundesagentur für Arbeit, Oktober 2026. Anteile beziehen sich auf alle Treffer des Suchbegriffs; der Anteil unbefristeter Stellen auf Anzeigen mit Angabe zur Befristung.
Ihren Pilot-Lebenslauf mit einer echten Stellenanzeige abgleichen
- Fügen Sie eine Stellenanzeige in den Abgleich von Lebenslauf und Stellenbeschreibung ein und sehen Sie, welche Anforderungen Ihr Lebenslauf noch nicht zeigt.
- Laden Sie Ihren Lebenslauf in den ATS-Lebenslauf-Scanner und lesen Sie den Text, den ein Bewerbermanagementsystem daraus erhält.
Pilot Lebenslauf-Muster (Text zum Kopieren)
Das ist der Text des Beispiels „First Officer“ von oben. Übernehmen Sie ihn in den Lebenslauf-Editor und ersetzen Sie die Angaben durch Ihre eigenen.
Lebenslauf-Muster First Officer
Laura Hartmann
First Officer
Frankfurt am Main · +49 151 24681357 · [email protected] · linkedin.com/in/laurahartmann
PROFIL
First Officer auf der Airbus A320-Familie mit 4.300 Flugstunden, davon 2.700 auf A320 und 1.400 auf Embraer 190. Seit 5 Jahren im Linienbetrieb mit bis zu 6 Sektoren pro Tag, sicher in Crew Resource Management, Threat and Error Management und der Arbeit nach SOP. Inhaberin einer CPL(A) mit ATPL-Theorie, IFR-Berechtigung und gültigem Medical Klasse 1.
BERUFSERFAHRUNG
04/2023 - heute First Officer, Nordstern Airlines GmbH, Frankfurt am Main
- Rund 780 Blockstunden pro Jahr als Pilot Flying und Pilot Monitoring auf der A320 und A321
- Flughafenqualifikation für Innsbruck und Funchal, dort 40 Anflüge bei anspruchsvollen Wind- und Geländebedingungen geflogen
- Alle 6 Line Checks und Proficiency Checks seit 2023 im ersten Anlauf bestanden
- 12 Meldungen im Flight Safety Reporting eingereicht, 2 davon führten zu angepassten SOP im Flugbetrieb
05/2021 - 03/2023 First Officer, Westwind Regional GmbH, Düsseldorf
- 1.400 Flugstunden auf der Embraer 190 mit durchschnittlich 5 Sektoren pro Tag geflogen
- Type Rating E190 und Line Training in 11 Wochen abgeschlossen und für den Linienbetrieb freigegeben
- Flugvorbereitung im EFB mit Kraftstoffplanung, NOTAM- und Wetterauswertung für jeden Umlauf übernommen
- Anflüge nach CAT II bei Nebellagen in Düsseldorf und Hamburg nach Verfahren durchgeführt
AUSBILDUNG
10/2018 - 12/2020 Integrierte ATPL(A)-Ausbildung, CPL(A), IR(A), MCC und ATPL-Theorie, Aerotrain Flugschule Bremen (ATO), Bremen
08/2009 - 06/2018 Allgemeine Hochschulreife, Leistungskurse Physik und Englisch, Goethe-Gymnasium, Frankfurt am Main
KENNTNISSE
Airbus A320, Embraer 190, Crew Resource Management, Threat and Error Management, SOP, EFB, Flugvorbereitung, Kraftstoffplanung, IFR, CAT II
ZERTIFIKATE
CPL(A) mit ATPL-Theorie, IR(A) und Musterberechtigung A320, Luftfahrt-Bundesamt (03/2023)
Tauglichkeitszeugnis Klasse 1, Flugmedizinisches Zentrum Rhein-Main (02/2026)
Sprachprüfung Englisch ICAO Level 6, Luftfahrt-Bundesamt (06/2022)
SPRACHEN
Deutsch (Muttersprache), Englisch (C2), Spanisch (B1)
So schreiben Sie einen Pilot-Lebenslauf
Das Kurzprofil
- Nennen Sie Lizenz und Berechtigungen zuerst: ATPL(A), Frozen ATPL oder CPL(A) mit IFR-Berechtigung, Ihre Musterberechtigung und das gültige Medical Klasse 1.
- Geben Sie die Gesamtflugstunden an und dahinter die Stunden auf dem aktuellen Muster sowie, wenn vorhanden, als verantwortlicher Pilot oder Kapitän.
- Nennen Sie den Einsatzbereich: Linienverkehr, Ferienflug, Regionalverkehr, Business Aviation, Bildflug oder Flugerprobung.
- Erwähnen Sie Ihren nächsten Schritt, etwa eine Nominierung für das Command Upgrade oder den Wechsel auf ein Jet-Muster.
Kurzprofil Co-Pilot (Einstieg)
Co-Pilot auf der ATR 72-600 mit 900 Flugstunden, davon 700 im Linienbetrieb ab Hamburg zu Inseln und Zielen in Skandinavien. Ich arbeite nach SOP, kommuniziere klar im Cockpit und habe die integrierte ATPL-Ausbildung mit sehr guten Theorieergebnissen abgeschlossen. Mein Ziel ist der Wechsel auf ein Jet-Muster und langfristig die Kapitänslaufbahn.
Kurzprofil First Officer (mit Berufserfahrung)
First Officer auf der Airbus A320-Familie mit 4.300 Flugstunden, davon 2.700 auf A320 und 1.400 auf Embraer 190. Seit 5 Jahren im Linienbetrieb mit bis zu 6 Sektoren pro Tag, sicher in Crew Resource Management, Threat and Error Management und der Arbeit nach SOP. Inhaberin einer CPL(A) mit ATPL-Theorie, IFR-Berechtigung und gültigem Medical Klasse 1.
Kurzprofil Captain Business Aviation (Senior)
Captain in der Business Aviation mit 5.200 Flugstunden, davon 3.100 als verantwortliche Pilotin auf Cessna Citation XLS+ und Bombardier Challenger 350. Ich plane Missionen in Europa, Nordafrika und der Golfregion eigenständig, betreue anspruchsvolle Kunden an Bord und bilde als Line Trainer neue First Officers aus. Seit 9 Jahren im gewerblichen Bedarfsluftverkehr.
Die Berufserfahrung
- Zeigen Sie Blockstunden pro Jahr und typische Umläufe, etwa Sektoren pro Tag und Strecken oder Regionen.
- Nennen Sie bestandene Line Checks und Proficiency Checks im ersten Anlauf sowie Flughafenqualifikationen für anspruchsvolle Plätze.
- Belegen Sie Sicherheitsarbeit mit Zahlen, etwa eingereichte Safety Reports, daraus angepasste SOP oder reduzierte instabile Anflüge.
- Als Captain, Trainer oder Chefpilot gehören Line Training für neue First Officers, Prüferberechtigungen, Teamgröße und Ergebnisse aus Audits dazu.
Berufserfahrung First Officer
- Rund 780 Blockstunden pro Jahr als Pilot Flying und Pilot Monitoring auf der A320 und A321
- Flughafenqualifikation für Innsbruck und Funchal, dort 40 Anflüge bei anspruchsvollen Wind- und Geländebedingungen geflogen
- Alle 6 Line Checks und Proficiency Checks seit 2023 im ersten Anlauf bestanden
- 12 Meldungen im Flight Safety Reporting eingereicht, 2 davon führten zu angepassten SOP im Flugbetrieb
Kenntnisse und Qualifikationen
- Führen Sie alle Lizenzen und Berechtigungen mit Gültigkeit auf: Musterberechtigungen, IFR, FI(A), TRI/TRE, Flight Test Rating.
- Geben Sie das Englischniveau als ICAO Language Proficiency an, etwa Level 4 bis 6, und weitere Sprachen.
- Nennen Sie Kenntnisse, die zur Rolle passen: Crew Resource Management, Threat and Error Management, Flugplanung mit Masse- und Schwerpunktberechnung, Safety Management.
Was Sie tun und lassen sollten
So geht es richtig
- Flugstunden nach Gesamtzeit, Muster und Funktion aufschlüsseln.
- Ablaufdaten von Medical und Musterberechtigung angeben.
- Die Ausbildung mit Flugschule, Programm (integriert oder modular) und Abschlussjahr nennen.
- Eine technische Ausbildung wie Fluggerätmechaniker oder ein Ingenieurstudium aufführen.
Das sollten Sie vermeiden
- Flugstunden runden oder aus verschiedenen Kategorien zusammenzählen, ohne das kenntlich zu machen.
- Abgelaufene Berechtigungen wie gültige darstellen.
- Nur Muster und Stunden nennen und keine Checks, Qualifikationen oder Verantwortung zeigen.
- Hobbyflug oder Simulatorspiele als Flugerfahrung aufführen.
Weitere Lebenslauf-Beispiele
- Fluglotse
- Fachkraft für Lagerlogistik
- Berufskraftfahrer
- Zugbegleiter
- Disponent
- Supply Chain Manager
- Logistikmanager
- Lokführer
Häufige Fragen zum Pilot-Lebenslauf
Wie schreibe ich einen Lebenslauf als Pilot?
Beginnen Sie mit einem Kurzprofil aus Lizenz, Musterberechtigung, Gesamtflugstunden und Einsatzbereich. In der Berufserfahrung nennen Sie zu jeder Station Muster, Blockstunden pro Jahr, Ihre Funktion und Ergebnisse wie bestandene Checks oder Qualifikationen. Danach folgen Lizenzen mit Gültigkeit, Medical, Ausbildung und Sprachen.
Wie viele Pilotenstellen gibt es in der Jobbörse?
Sehr wenige: Zum Suchbegriff Verkehrspilot listet die Jobbörse der Bundesagentur für Arbeit nur 6 offene Stellen, 4 davon ordnen Arbeitgeber dem Beruf Verkehrspilot/in (ATPL (A)) zu, die Deutsche Lufthansa ist mit 2 Anzeigen dabei. Fluggesellschaften besetzen Cockpitstellen fast immer über eigene Karriereseiten und mehrstufige Auswahlverfahren, Betreiber in der Business Aviation auch über Crewing-Agenturen. Ihr Lebenslauf muss deshalb vor allem den Anforderungen dieser Auswahlverfahren genügen.
Wie gebe ich Flugstunden im Lebenslauf an?
Nennen Sie die Gesamtflugstunden und schlüsseln Sie sie nach Muster und Funktion auf, etwa Stunden auf der A320 und als verantwortlicher Pilot. Ergänzen Sie in jeder Station die Blockstunden pro Jahr. Die Angaben müssen mit Ihrem Flugbuch übereinstimmen, weil Flugbetriebe sie im Auswahlverfahren prüfen.
Was schreibe ich als Co-Pilot mit wenigen Flugstunden?
Stellen Sie die Ausbildung in den Vordergrund: Flugschule, integrierte oder modulare ATPL-Ausbildung, Theorieergebnisse und Checks im ersten Anlauf. Dazu kommen Type Rating, Line Training mit Zahl der Sektoren und Ihre ersten Linienstunden. Erfahrung mit kurzen Umläufen oder Seitenwind auf kleinen Plätzen zeigt, was Sie schon sicher fliegen.
Wie wichtig ist die Musterberechtigung im Lebenslauf?
Sehr wichtig, denn viele Anzeigen setzen sie voraus, vor allem in der Business Aviation, wo Betreiber oft nur Piloten mit dem passenden Muster einstellen und keine Musterberechtigung finanzieren. Nennen Sie Ihre Musterberechtigungen deshalb im Profil und bei den Lizenzen mit Gültigkeit.
Was gehört in den Lebenslauf eines Kapitäns oder Chefpiloten?
Neben den Stunden als Kapitän zählen Ausbilder- und Prüferberechtigungen wie TRI oder TRE, Line Training für neue First Officers und Verantwortung im Flugbetrieb. Ein Chefpilot zeigt zusätzlich die Zahl der geführten Piloten, Ergebnisse aus Audits des Luftfahrt-Bundesamts und Kennzahlen aus der Flugdatenüberwachung. Die Laufbahn vom First Officer bis zur Leitungsrolle sollte lückenlos erkennbar sein.